Γνωστή η ιστορία. Όχι τόσο της Βοστόνης, που είχε Έλληνα επικεφαλής και η υπέρβαση κόστους του έργου κατά 1,4 δισ. δολ. τον ανάγκασε το 2000 να παραιτηθεί.
Επιζήμιο το δαιμόνιο…

Υποθαλάσσια αμαρτία – Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ